Donostia aprueba la zona de bajas emisiones, que impedirá el al 10% de los vehículos hasta 2028

La capital de Gipuzkoa ha apostado por una ZBE blanda, en la que, al menos en su primera fase, serán muchos más los coches que seguirán pudiendo acceder al centro de la ciudad que aquellos que lo tendrán prohibido. Entre 2025 y 2027 solo estarán vetados los turismos y furgonetas de gasolina matriculados antes de 2001, los diésel de antes de 2006 y los vehículos de más de ocho plazas también de antes de 2006, además de las motocicletas sin etiqueta.

Según ha defendido el concejal delegado de Medio Ambiente, Iñigo García (PSE) representan apenas el 10% del parque automovilístico de Donostia, pero son causantes de «entre el 30% y el 35%» de las emisiones contaminantes ocasionadas por el tráfico rodado, ya que esos modelos «contaminan cuatro veces más» que el resto.

El proyecto ha salido adelante con el voto a favor de los partidos que sustentan el gobierno municipal (PNV y PSE), la abstención de EH Bildu y Elkarrekin Podemos, y el voto en contra del PP. Una vez aprobado en el Pleno, la norma será publicada en los próximos días en el Boletín Oficial de Gipuzkoa (BOG), momento en el que entrará en vigor formalmente. No obstante, los controles no empezarán a llevarse a cabo hasta enero, en un día aún por determinar. Durante los dos primeros meses (enero y febrero) todas las personas que accedan al área restringida en un vehículo no autorizado recibirán una notificación informativa para que sean conscientes de su infracción. Las multas, de 200 euros, empezarán a imponerse en marzo.

Se abre ahora un periodo en el que las personas con vehículos sin autorización directa para entrar en la ZBE puedan solicitarla si la necesita y cumple alguno de los requisitos. Esta autorización podrá tramitarse tanto en la página web del ayuntamiento (www.donostia.eus) como en las oficinas de la ZBE.

Entre los vehículos sin etiqueta que contarán con autorización directa sin necesidad de realizar ningún trámite se encuentran los vehículos de personas empadronadas en la ZBE cuya dirección censada en la DGT corresponda al ámbito (en la segunda fase no se autorizarán vehículos sin etiqueta, salvo para residentes de más de 70 años); vehículos de personas no empadronadas en la ZBE pero con autorización sujeta a regímenes excepcionales OTA (movilidad reducida y actividades económicas); vehículos declarados históricos por la DGT o taxis y Vehículos de Transporte con Conductor (en la segunda fase no se autorizarán vehículos sin etiqueta en caso de taxis y VTC) .

Respecto al último texto conocido, el aprobado en octubre por la Junta de Gobierno local, se ha aprobado una enmienda de EH Bildu que amplía los permisos de entrada a la ZBE a profesionales de «trabajos relacionados con la salud», en lugar de ceñirlo a los fisioterapeutas, como aparecía inicialmente.