Volver al inicio Final Un Mundial de pilotos que podría quedar visto para sentencia en Turquía si Lewis Hamilton (que hoy ha cruzado el umbral de las 5000 vueltas lideradas) obtuviera el podio. Tan solo eso para igualar en la historia a Michael Schumchar como el piloto con más títulos en la historia de este deporte (siete). Esperemos que se lo hayan pasado tan bien como nosotros. No decepcionan estos circuitos tan míticos. Adios a Europa, les esperamos dentro de dos semanas en Istambul Park. Reciban un fuerte abrazo. Final A cinco giros se relanzaba la carrera, Alexander Albon trompeaba en su lucha con el propio Racing Point y dejaban a Daniil Kvyat volar hasta llegar a la altura de Daniel Ricciardo, que resistió con duros para obtener el 31 podio de su carrera deportiva, el segundo con Renault,y encarrilar su cuarta plaza en el Mundial de pilotos. Final Sin embargo, con la entrada del coche de seguridad a tan poco para el final, Sergio Pérez decidió para con el fin de atacar con blandos; una estrategia seguida por Daniil Kvyat y los dos McLaren. Daniel Ricciardo, Charles Leclerc y Alexander Albon se mantuvieron con duros. Final Y en ella, en una gran estrategia se presentaba como principal candidato Sergio Pérez. El mexicano, tras partir undécimo, sacaba tajada de la táctica de "Over Cut" para adelantar a todos sus rivales directos. Los Daniel Ricciardo y compañía, tras su primera parada, eran estorbados por Kevin Magnussen. Final Muy lejos de la lucha trepidante en la zona de media que han peleado entre sí cuando Max Verstappen abría "la caja de los truenos" tras su recto en la Variante Villenueve, reventaba los neumáticos de su monoplaza y dejaba en suspense la lucha por el podio. Final El piloto británico, a pesar de un mail inicio de la prueba, ha campado a sus anchas en la segunda parte de la carrera. Ni siquiera se ha inquietado cuando el Gran Premio se ha reagrupado a falta de cinco vueltas para el final. Final Gran Premio entretenido con un final trepidante en el regreso del circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola al Gran Circo. Valtteri Bottas (Mercedes GP) solo ha obtenido cinco victorias en sus 15 pole position (solo la tercera parte). Hoy le ha privado de la victoria un problema en su fondo plano, un "Over Cut" espectacular de Lewiis Hamilton y un coche de seguridad virtual a medida para Lewis Hamilton. 63 Carlos Sainz séptimo por delante de Lando Norris octavo, y por delante de unos Alfa Romeo Racing, que ha cosechado puntos con sus dos pilotos. Algo que solo ha sucedido en Brasil desde que volvió a la Fórmula 1 en 2019. Kimi Raikkonen fue quinto en Imola en 2006 y Antonio Giovinazzi vuelve a puntuar en un circuito de su país. Ya lo hizo en Monza en Italia 2019, su país favorito junto a Austria. 63 Segundo podio de la temporada de Daniel Ricciardo, tras ser tercero en Nurburgring (dos cajones en las últimas tres carreras). Renault pisa el podio otra vez en Imola, la última vez fue el segundo puesto de Fernando Alonso en el año 2006. 63 MERCEDES GP SE PROCLAMA POR SÉPTIMA VEZ CONSECUTIVA CAMPEÓN DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES. Se trata de la mejor racha de títulos seguidos en la historia de la Fórmula 1. 63 ¡¡¡ 72 VICTORIAS PARA LEWIS HAMILTON, IGUALA A MICHAEL SCHUMACHER CON FERRARI COMO EL PILOTO CON MÁS VICTORIAS DE LA HISTORIA DE LA FÓRMULA 1 PARA UN EQUIPO !!! ¡¡¡ DOBLETE, EL QUINTO DE LA TEMPORADA, PARA MERCEDES GP !!! 63 ÚLTIMA VUELTA PARA LA CONCLUSIÓN DE ESTA CARRERA EN IMOLA. Daniil Kvyat no ha podido con Daniel Ricciardo (que encarrila su cuarto puesto en el Mundial de pilotos; tampoco Sergio Pérez y los McLaren con Charles Leclerc 62 DOS VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Lewis Hamilton no para de encadenar vueltas rápidas. De momento el motor Renault le aguanta al de Honda en la recta de meta. Qué difícil es adelantar en Ímola !!!! 61 ¡¡¡ TRES VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN !!! ¡¡¡ DRS PARA DANIIL KVYAT, TAMBIÉN SERGIO PÉREZ !!! Y los McLaren atentos a los huecos por si hay algún error para escalar posiciones en una carrera muy elaborada. 60 ESTAMOS A UNA VUELTA DE ACTIVAR EL DRS. No hay novedades en el orden de los dos Mercedes GP. Lewis Hamilton primero y Valtteri Bottas segundo. Daniel Ricciardo, tercero, se sacude la presión de Daniil Kvyat. Y aguanta Charles Leclerc. 59 CINCO VUELTAS PARA EL FINAL. Daniel Ricciardo es el único obstáculo de un Daniil Kvyat espectacular. Sergio Pérez no puede con Charles Leclerc (duros) con Carlos Sainz en séptimo lugar a la expectativa. Los dos Alfa Romeo Racing en puntos. 58 SE RELANZA EL GRAN PREMIO DE LA EMILIA ROMAGNA. COMIENZA EL SPRINT. Trompo de Alexander Albon pasado por Sergio Pérez en Tamburello. Neumáticos fríos del tailandés. Y ojo a Daniil Kvyat.... 57 SE RETIRARÁ EL COCHE DE SEGURIDAD. Lewis Hamilton lentísimo, a punto de pegar el tirón agolpando a todos..... SE VA A REANUDAR EL GRAN PREMIO DE EMILIO ROMAGNA. 57 Max Verstappen ha abandonado en los tres circuitos italianos de las cuatro veces que se ha retirado en este año 2020. Veremos también si Valtteri Bottas, con el coche tocado, pueda amenazar la primera posición de Lewis Hamilton. 56 SIETE VUELTAS PARA EL FINAL Y TODOS PENDIENTES DE LA DECISIÓN DE MICHAEL MASI PARA RETIRAR EL COCHE DE SEGURIDAD. Cuanto más se alargue la presencia de Maylander en pista, más opciones para los Daniel Ricciardo, Charles Leclerc y Alexander Albon que han apostado por permanecer en pista. 55 HA PARADO LANDO NORRIS QUE BAJA HASTA LA NOVENA PLAZA. Y SEBASTIAN VETTEL QUE RENUNCIA A LOS PUNTOS PARA CAER A LA 14ª PLAZA. Entra en puntos Kimi Raikkonen que podría volver a puntuar en Imola cuando fue quinto en el año 2006. 54 ¡¡¡ ACCIDENTE DE GEORGE RUSSELL CUANDO CALENTABA NEUMÁTICOS !!! En un punto muy cercano de donde dejó aparcado su coche Esteban Ocon, antes de la Variante Alta. Y, mientras tanto, Lance Stroll se ha pasado en su parada y se ha llevado por delante a un mecánico, que ha salido bien librado aparentemente sin consecuencias gracias a una voltereta espectacular. 53 DIEZ VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN Y SEGUIMOS CON COCHE DE SEGURIDAD. Carlos Sainz y Daniil Kvyat, de la mano todo el Gran Premio, han seguido la misma estrategia de Sergio Pérez. Blandos también para los Mercedes GP, pero muy lejos de la tensión de la zona media. 52 ¡¡¡ LOCURA EN BOXES Y DE ESTRATEGIAS !!! Sergio Pérez que ocupaba la tercera posición (partió undécimo) ha decidido visitar a sus mecánicos para colocar blandos. El mexicano ha caído a la séptima plaz. Veremos como se comportan Daniel Ricciardo (tercero), Charles Leclerc (cuarto) y Alexander Albon (quinto) con duros; y Lando Norris (sexto) con medios. 52 ¡¡¡ RECTO DE MAX VERSTAPPEN EN LA VARIANTE VILLENUEVE, REVIENTA LOS NEUMÁTICOS DE SU RED BULL Y COCHE DE SEGURIDAD EN PISTA !!! 51 DOCE VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN Y SE APRIETA EL PELOTÓN ENTRE EL QUINTO Y EL DÉCIMO PUESTO. Daniel Ricciardo no consigue despegarse de sus perseguidores que entre sí pueden adelantarse porque constantemente entran en zona de DRS. Los McLaren cierran este grupo. 50 KEVIN MAGNUSSEN ABANDONA. KIMI RAIKKONEN A BOXES. El piloto finlandés ha salido justo antes de Sebastian Vettel y en duodécima posición. Tiene a un segundo a George Russell pero a 12 segundos de la zona de puntos que es para Lando Norris. 49 SERGIO PÉREZ YA ESTÁ ESTUDIANDO A KIMI RAIKKONEN QUE SUMA 49 VUELTAS CON LOS MEDIOS. Carlos Sainz a décimas de entrar de nuevo en zona de DRS para atacar a su pesadilla de hoy: Daniil Kvyat. 47 Importante esta lucha por el cuarto puesto en el Mundial en el que Daniel Ricciardo, de acabar así, tan solo aventajaría en cuatro puntos a Sergio Pérez y en siete a Charles Leclerc, que podría adelantar al Renault. 46 LAS DIFERENCIAS GIRAN EN POCO MENOS DE DOS SEGUNDOS ENTRE SÍ. Sergio Pérez ya está en zona de DRS para superar a Kimi Raikkonen que le sigue frenando. Daniel Ricciardo está a siete segundos con Charles Leclerc en los retrovisores. 45 ¡¡¡¡ 5000 VUELTAS EN CABEZA PARA LEWIS HAMILTON EN LA FÓRMULA !!!! Algo que solo ha logrado Michael Schumacher en la historia de la Fórmula 1 (5111 giros liderando Grandes Premios). 44 KIMI RAIKKONEN AGOTA SUS OPCIONES CON LAS 44 VUELTAS DE NEUMÁTICO MEDIOS. Está frenando a Sergio Pérez, que no siente la amenaza de Daniel Ricciardo, al que le están alcanzando los Alexander Albon, Daniil Kvyat y los McLaren. 43 20 VUELTAS POR DELANTE Y MAX VERSTAPPEN CONQUISTA LA SEGUNDA POSICIÓN. Nuevo error de Valtteri Bottas en Rivazza, ha metido el coche en la "puzzolana". Nuevo viaje por la arenilla y en Tamburello, el neerlandés de Red Bull ha machacado al finés. 40 ¡¡¡¡ PARADA MALÍSIMA DE SEBASTIAN VETTEL EN BOXES !!! Ha colocado neumático duros, en vez de blandos, pero la duración con sus mecánicos ha sido eterna porque se ha atascado el neumático delantero derecho. El alemán ha caído a la 14ª plaza. Un desastre Ferrari. 38 SOLO FALTAN POR PARAR SEBASTIAN VETTEL Y KIMI RAIKKONEN, QUE ESTÁN BUSCANDO BLANDOS. Carlos Sainz, que se encuentra virtualmente en novena posición, está muy pendiente de la estrategia del alemán de Ferrari. También Lando Norris por si consigue estar en puntos. No es el Gran Premio de McLaren. 37 VALTTERI BOTTAS ESTÁ SUFRIENDO PARA MANTENER SU SEGUNDA POSICIÓN CON RESPECTO A MAX VERSTAPPEN. En radio señalan un problema aerodinámico. A la salida de Rivazza, el finés ha vuelto a tocar grava y el neerlandés ha estado a punto de aprovecharse en la recta de meta. 36 Carlos Sainz, que adelantó en carrera a su compañero Lando Norris, y que avanzó un puesto por el abandono de Pierre Gasly, se está viendo frenando por Daniil Kvyat al que no logra sobrepasar en Tamburello. Aparte, del tapón formado por Kevin Magnussen que favorecía la maniobra de Sergio Pérez. 36 Por detrás, quien sí ha dado por bueno el "Over Cut" ha sido Sergio Pérez que ha pasado de estar fuera de los puntos a situarse virtualmente en cuarta posición. Y ojo que Sebastian Vettel, que aún no ha parado, puede beneficiarse también de esta táctica. 35 Pero una estrategia en el que ha alargado su entrada a boxes para aprovecharse de un "Over Cut" y un Virtual Safety Car a medida le han devuelto a la cabeza de carrera por primera vez en toda la tarde. 34 30 VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN DEL GRAN PREMIO DE EMILIA ROMAGNA. Hemos superado el ecuador de una carrera en el que Lewis Hamilton comenzó muy mal hasta el punto de rodar tercero en la primera parte de la carrera. 32 ¡¡¡ CARLOS SAINZ, ADVERTIDO POR SEGUNDA VEZ POR SALTARSE LOS LÍMITES DE LA PISTA !!! A punto de castigo. Recuerden que en Portimao las sanciones comenzaron a llover en la última parte del Gran Premio, si bien es cierto que afectó poco a los pilotos que pelean por los puntos. 31 ¡¡¡ LEWIS HAMILTON LIDERA EL GRAN PREMIO DE LA EMILIA ROMAGNA !!! Le mete ya cuatro segundos a Valtteri Bottas que sigue ralentizando a Max Verstappen y se encamina para igualar a Michael Schumacher como el piloto que más victorias ha conseguido para una escudería en la historia de la Fórmula 1. 30 ¡¡¡¡ COCHE DE SEGURIDAD VIRTUAL !!!! ¡¡¡ MUY BREVE PERO SUFICIENTE PAR QUE LEWIS HAMILTON APAREZCA EN CABEZA !!! Duros para Lewis Hamilton que es el único que ha podido entrar en boxes (no así Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen ni Nicholas Latifi) que siguen en zona de privilegio. 29 ¡¡¡ BANDERA AMARILLA EN PISTA (SECTOR DOS Y TRES) !!! ESTEBAN OCON HA APARCADO EL MONOPLAZA ANTES DE LA VARIANTE ALTA. Ello ha frenado las vueltas rápidas de Lewis Hamilton al que se le puede poner la carrera muy de cara. 28 KEVIN MAGNUSSEN SE HA QUITADO DE ENMEDIO Y SE HA MARCHADO A BOXES. Antes lo había hecho Sergio Pérez que, por un segundo, está por delante de Daniel Ricciardo. Pierde una posición Carlos Sainz y veremos qué pasa con Sebastian Vettel. 27 ¡¡¡ TAPÓN DE KEVIN MAGNUSSEN !!! Se comprime la carrera de Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Alexander Albon, Daniil Kvyat y los dos McLaren, que parece que van detrás de un Safety Car. Los máximos beneficiados son Sergio Pérez y Sebastian Vettel que podrían luchar incluso por el Top 5. Los McLaren, los grandes perjudicados. 24 Y, recuerden que, de los que han parado, todos han puesto medios exceptuando los dos McLaren y Antonio Giovinazzi que han apostado por los medios. Veremos si esa goma de banda amarilla puede aguantar hasta el final. El tráfico no ayuda. 23 Mientras paladeamos las vueltas rápidas de Lewis Hamilton para estar a la altura de Valtteri Bottas y Max Verstappen, e incluso adelantarles. Ojo a Sergio Pérez que está completando sus mejores vueltas y le mete casi un segundo por vuelta a Carlos Sainz, al que podría adelantar en un "Over Cut". 22 LEWIS HAMILTON ESTÁ VOLANDO SOBRE EL CIRCUITO DE ENZO E DINO FERRARI. No solo quiere atacar la segunda posición de Max Verstappen, sino incluso podría amenazar el primer puesto de Valtteri Bottas. El neerlandés en zona de DRS para poder superar al Mercedes GP. 20 TURNO PARA VALTTERI BOTTAS QUE SE PROTEGE D MAX VERSTAPPEN. Lewis Hamilton lidera el Gran Premio. Se encuentra a 24 de las 5000 vueltas lideradas, y a 35 de las 5111 de Michael Schumacher, que es el record absoluto en la Fórmula 1. 19 BOXES PARA MAX VERSTAPPEN. "Hammertime". El piloto británico va a por el "Over Cut". Duros para el Red Bull que ha salvado a Sergio Pérez. Es decir, el neerlandés no se encontrará tráfico en pista. 18 BOXES PARA CARLOS SAINZ. Medios para el piloto español (igual que Lando Norris. El McLaren a su salida del Pit Lane ha estado a punto de colarse entre Alexander Albon y Daniil Kvyat que siguen peleándose entre sí. 17 Graining en el neumático delantero derecho de Carlos Sainz. El piloto español es el único que se mantiene en pista con el blando. No tardará en pasar por boxes..... Y por detrás, Alexander Albon se ha defendido del ataque de Daniil Kvyat en Tamburello. 16 DANIEL RICCIARDO SE HA DEFENDIDO DEL "UNDER CUT". A duras penas porque al salir de boxes, sus duros estaban fríos y ha cometido un error en una de las primeras curvas. Alexander Albon sigue manteniendo su posición con Daniil Kvyat. Y el que sigue en pista sin parar es Carlos Sainz (cuarto). 14 ¡¡¡ TRÁFICO EN BOXES !!! Charles Leclerc intenta el "Under Cut" con respecto a Daniel Ricciardo, el Ferrari coloca duros. Lando Norris quiere hacer lo propio con Carlos Sainz, pero ha montado medios. También a boxes el otro Renault, Esteban Ocon. 12 Lewis Hamilton empieza a protestar por radio por el equilibrio de alguna de sus ruedas. El Mercedes GP no consigue acercarse a Max Verstappen, que está a menos de dos segundos de Valtteri Bottas. Por detrás, Daniil Kvyat está en zona de DRS para poder acechar el sexto puesto de Alexander Albon.   Hoy ni lloverá ni sopla el viento. Nos esperan 63 vueltas por delante. Los co-equipiers en ambos costados de la calzada dispuestos a salir corriendo. Todo preparado en el circuito de Enzo e Dino Ferrari, un lugar donde se respira Fórmula 1 por los cuatro costados y en el que, por tanto, se prevé buen espectáculo como vimos en Mugello o en Nurburgring.   Pero si el de pilotos está encarrilado, hoy se sentenciará definitivamente el Mundial de constructores porque a Mercedes GP le faltan 12 puntos para convertirse en la escudería que más títulos de constructores ha ganado de forma consecutiva en la historia de la Fórmula 1 (siete entre 2014 y 2020).   El Mundial de pilotos está encarrilado por Lewis Hamilton que, echando cuentas, es probable que se proclame campeón en Turquía. En esta clasificación la emoción reside en el cuarto puesto donde pelean Daniel Ricciardo (80), Charles Leclerc (75) y Sergio Pérez (74). En un escalón por debajo, décimo, nos encontramos a Carlos Sainz con 59 puntos.   Red Bull no lo pasó bien en la Q2. Alexander Albon (6º) no lo pasó bien con los límites de la pista; mientras que Max Verstappen (3º) tuvo un problema de potencia. Mecánicos a destajo para que disfrutara de una lanzada. Se la jugó con medios. Y le salió bien la jugada. Tanto que, de los diez primeros, el neerlandés partirá con la banda amarilla como los Mercedes GP.   En el segundo turno, la igualdad fue máxima. Cayeron unos Racing Point en horas bajas (Sergio Pérez 11º y Lance Stroll 15º). Los dos se quedaron fuera de la Q3 por segunda vez en 2020 tras Estiria (primera prueba). Dentro los Alpha Tauri: Daniil Kvyat 8º y Pierre Gasly 4º (su mejor posición en parrilla con la escudería italiana).   Sesión clasificatoria sin sorpresas. En el primer turno, Daniel Ricciardo (5º) apuró hasta el final pero salió airoso sin problemas, al igual que Esteban Ocon (12º) y Carlos Sainz (10º) que algo se hicieron de rogar en la Q1. Los McLaren superaron con solvencia en la Q2, pero no fueron competitivos en la Q3 (Lando Norris noveno).   97 milésimas peor que Valtteri Bottas en una Q3 final donde el finés fue mucho mejor que su compañero en las dos lanzadas. Si bien es cierto que, en la primera, quedó por detrás de Lewis Hamilton (segundo), perjudicado el nórdico quizás por un paseo por la grava de su compañero inglés que ensució la pista a la salida de Rivazza.   Sin embargo, el piloto que ha conseguido poles position en más circuitos diferentes (29), no pudo con Imola. El trazado italiano se suma a Nueva Delhi, Magny-Cours y Estambul (que será el próximo destino) como los únicos circuitos en los que no ha podido Lewis Hamilton lograr la privilegiada línea en parrilla.   El campeón del mundo batió el récord de victorias en Portugal el pasado fin de semana y se colocó con 92 entorchados en su palmarés. Hoy busca igualar a Michael Schumacher como el piloto que más carreras ha vencido para su equipo en la historia de la Fórmula 1 (sería 72).   14 años después la realidad es completamente diferente. La era híbrida pertenece a Mercedes GP. Y este 2020 también ya que ha ganado 10 de los 12 Grandes Premios celebrados (ocho triunfos para Lewis Hamilton y dos para el poleman hoy Valtteri Bottas).   Por aquel entonces ya estaba compitiendo el hombre con más carreras de la historia: el finés Kimi Raikkonen. Tuvo seis apariciones en Imola. Abandonó en la mitad de las ocasiones, pero alcanzando el podio en 2003 (segundo) y obteniendo la pole position en 2005 (la cuarta de su carrera deportiva).   Mientras Michael Schumacher es el piloto con más victorias en Imola (siete), Ferrari junto a Williams son las escuderías con más triunfos en el trazado italiano (ocho cada uno). La última fue a cargo del Kaiser en el año 2006 que dio por buena la pole position, recayendo la vuelta rápida en Fernando Alonso, que venció un año antes.   El adelantamiento es muy complicado aunque los pilotos deben tener cuidado con los límites de la pista como ya sucedió en Portimao. Una será en la curva 8 (Pinatella) y la otra en Rivazza (la 14-15), ambas a izquierdas, y que ayer ya causó estragos en clasificación. Rivazza es junto a Tosa los puntos más técnicos y lentos de este escenario mítico donde este año se han disputado los campeonatos del mundo de ciclismo.   Gran importancia de la tracción trasera al ser un trazado con muchas variantes. Hay que añadir la de Villenueve al final del primer sector (curva 5-6) o como la Alta al inicio del último tramo (11-12) en un circuito con mucha carga aerodinámica, con constantes cambios de dirección que ponen a prueba el tren delantero del monoplaza.   Curiosamente fue esa misma zona la que modificaron en la primera remodelación. Hoy tenemos ahí la variante Tamburello (2-3-4). Para este 2020, el circuito Enzo e Dino Ferrari no contará con la Variante Bassa por lo que la recta de meta será más amplia, tanto que será el único punto de activación de DRS y de adelantamiento del día.   La curva de Tamburello y la estatua de recuerdo con el genio brasileño sentado es todo un símbolo para este deporte. Se marchó hace 26 años un artista del volante, un campeón del mundo y un hombre rapidísimo como muestran sus ocho poles position en este mismo escenario.   El brasileño protagonizó en Imola en el Gran Premio de San Marino de 1994 la 20ª muerte a costa de un accidente de Fórmula 1 en los primeros 45 años. Desde entonces y hasta ahora, en las siguientes 28 temporadas, solo se ha dejado la vida un piloto (Jules Bianchi en 2015 a causa de su accidente de Japón 2014).   Éste será el tercer Gran Premio que acoja el circuito de Imola que ha organizado 27 temporadas de forma ininterrumpida (San Marino, Italia y Emilia Romagna). Para 2020 se ha hecho la segunda remodelación, la primera fue en 1994 debido al fallecimiento de Ayrton Senna.   Solo una vez en la historia de la Fórmula 1 un país había acogido en tres circuitos diferentes un Gran Premio en el mismo año; en 1982, el Gran Circo se detuvo en tres ocasiones en Estados Unidos (Long Beach, Detroit y Las Vegas). En 2020, Italia ha sido sede en Monza (Italia), Mugello (Toscana) y en Imola (Emilia Romagna).   Hola muy buenas tardes y sean bienvenidos al décimo tercer capítulo de esta temporada 2020 de Fórmula 1 tan comprimida y tan peculiar. Hemos recuperado circuitos que parecían olvidados y le hemos puesto nombres originales a Grandes Premios. Hoy vuelve a nuestras vidas Imola y lo hace recordando a la región donde se ubica: la Emilia Romagna.