
Secciones
Servicios
Destacamos
Los derechos y libertades que tendrán los motoristas en el plan de movilidad que prepara el Ayuntamiento para crear una zona de bajas emisiones provocó ... este martes un agrio cruce de declaraciones entre Eneko Goia y Borja Corominas, portavoz del PP. Ambos se acusaron mutuamente de mentir sobre el cierre del Centro a las motos a partir de 2023, una medida que según el alcalde «no está decidida».
«Hay fronteras y líneas rojas que en política no se deben traspasar», reprochó Goia al concejal popular, al que criticó por «utilizar una mentira para generar una alarma no justificada» entre la ciudadanía.
El regidor jeltzale explicó que «lo único que hay sobre la mesa de trabajo con los grupos municipales es una reflexión para reordenar y mejorar la movilidad de la ciudad, principalmente del Centro». Goia insistió en que «no es verdad que haya una decisión del Ayuntamiento de cerrar el a las motos».
El PP ha iniciado una recogida de firmas en la plataforma online Change.org -se acerca el objetivo de las 5.000- y ha colocado pasquines en las motos estacionadas en diferentes calles, iniciativas que según el alcalde «parten de una premia falsa». «Y montar toda una campaña en base a una mentira es cruzar una línea delicada», insistió.
Goia dijo tener la «sensación» de que la reciente apertura de la nueva sede de Vox en la capital guipuzcoana «ha puesto nerviosos a algunos», una crítica a la que Corominas respondió con un comunicado en el que ratifica sus afirmaciones sobre el asunto.
El portavoz del PP subrayó que «desviar el foco del problema real y tratar de deslegitimar y enturbiar nuestras acciones hablando de aperturas de sedes de otros partidos es la mejor demostración de que les escuece que hayamos destapado su idea de cerrar el Centro de San Sebastián para que las motos no puedan circular».
Corominas señaló que «les escuece que los ciudadanos sepan cuál es su propuesta de movilidad, que no es otra que poner todo tipo de trabas y prohibiciones al tráfico rodado en nuestra ciudad. Hemos querido que los donostiarras sepan cuáles son las intenciones del gobierno municipal antes de que tomen medidas que no tengan vuelta atrás, antes de que prohíban el de las motos al Centro. Por eso hemos promovido una campaña de recogida de firmas, para que los ciudadanos, que no están a favor de esta medida, puedan expresarse y juntos parar esta última ocurrencia del departamento de Movilidad».
Corominas salió al paso de las acusaciones de Goia sobre el uso de mentiras para alarmar a los donostiarras y aseguró que dispone de pruebas que sostienen su versión. «Digo la verdad, tengo todos los datos que avalan que lo que hemos dicho es verdad: hay una propuesta para cerrar el Centro a las motos».
También hizo referencia a la presencia de testigos en las sesiones en las que se debate sobre los límites de Datorren Donostia. «Hay otras formaciones políticas que han participado en las reuniones y que pueden confirmar lo que el Grupo Popular ha hecho público. Si lo hemos desvelado es por el temor a que este gobierno municipal lo lleve a cabo, como hace todo, de un día para otro y sin previo aviso a los donostiarras», concluyó Corominas, quien considera que con su denuncia ha «conseguido» que el ejecutivo local «se eche atrás en sus intenciones respecto a restringir el de los motoristas» a la almendra central que delimitarán la plaza Centenario y el río Urumea.
El hecho de que las reuniones de la mesa de trabajo de Datorren Donostia, el plan de movilidad para 2023 que prepara el Ayuntamiento, se realicen a puerta cerrada y sin acta dificulta la labor de conocer con exactitud de qué se habla en ellas. Sin embargo, sí se sabe que los técnicos del departamento de Movilidad que las dirigen plantean a los diferentes grupos políticos municipales una serie de preguntas que sirven como punto de partida para el debate.
Así, en el monográfico sobre las motos se cuestiona cuáles podrán circular y aparcar dentro de la Zona de Preferencia Residencial (ZPR), si todas o solo las autorizadas y residentes, si lo podrán hacer gratis o se les exigirá una viñeta OTA o de qué ventajas disfrutarán los vehículos eléctricos. Entre las ideas que mayor consenso han concitado hasta la fecha destacan la posibilidad de ubicar aparcamientos para motos no residentes en el perímetro de la ZPR, habilitar plazas para moto en los parkings públicos y aplicar las restricciones que se acuerden de forma progresiva.
La intención del gobierno municipal es abrir en los próximos meses estos encuentros a otros colectivos afectados por Datorren Donostia como las asociaciones de taxistas, el RAC, el Real Moto Club de Gipuzkoa o Kalapie, que tendrán la oportunidad de ofrecer su punto de vista sobre «una cuestión de ciudad que no se quiere imponer sino consensuar», según explican fuentes municipales.
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
Publicidad
Publicidad
Te puede interesar
El crimen casi perfecto: la viuda negra sa que decidió matar a su marido en Villalar
El Norte de Castilla
El Diario Montañés
Publicidad
Publicidad
Esta funcionalidad es exclusiva para suscriptores.
Reporta un error en esta noticia
Comentar es una ventaja exclusiva para suscriptores
¿Ya eres suscriptor?
Inicia sesiónNecesitas ser suscriptor para poder votar.