Evenepoel centra las miradas en un Mundial de 500 curvas

Hay unos cuantos más. En un decorado así la lista de candidatos al oro es larga: a Evenepoel le acompañan en Bélgica, la selección referencia, el completo Wout Van Aert y el rápido Jasper Philipsen. Dice uno de sus compatriotas, el excampeón del mundo Tom Boonen, que son demasiados gallos en tan pequeño corral. De esa guerra interna, si se produce, tratará de aprovecharse el resto. Países Bajos acude con Matthieu van der Poel y con Dylan van Baarle. En Francia apuestan por Julian Alaphilippe, Christophe Laporte y Brian Coquard. Dinamarca confía en Mads Pedersen, bien escoltado por Mattias Skjelmose y Kasper Asgreen.

Frente a esos cuatro fornidos bloques, no conviene olvidar al ciclista capaz de todo: Tadej Pogacar. El esloveno, que pudo en primavera con Van der Poel en el Tour de Flandes y que no ha podido en el pasado Tour con Jonas Vingegaard (ausente en Glasgow), se ha apuntado a última hora a este Mundial. Le va la marcha. Y le encanta correr sobre charcos. El circuito sólo tiene un repecho, en Montrose Street, que apenas dura medio minuto. Parece poco, aunque el esloveno dispone de registros de sobra para adaptarse a cualquier trazado.

La selección española no presenta en Glasgow a algunas de sus mejores bazas: Juan Ayuso y Enric Mas están centrados en la preparación de la Vuelta. Carlos Rodríguez, Pello Bilbao y Mikel Landa han iniciado un periodo de descanso tras el Tour. Y Oier Lazkano se recupera de la caída que sufrió en la Klasika de Ordizia. Aun así, el seleccionador, Pascual Momparler, ha colgado sus esperanzas de dos guipuzcoanos que vuelan bajo la lluvia, Alex Aranburu y Ion Izagirre, y de un asturiano con etiqueta de clasicómano, Iván García Cortina. El grupo lo completan Jesús Herrada, Xabier Mikel Azparren, Gonzalo Serrano, Jesús Ezquerra y Roger Adriá. «No es un circuito idóneo para nosotros -asume Momparler-. Es más para corredores potentes... pero Izagirre está como un tiro y Aranburu es explosivo y el trazado le va bien».

A todos les preocupa la combinación de curvas y lluvia. Este Mundial es como un gigantesco criterium de 271 kilómetros. Las diez vueltas al circuito final obligarán al pelotón a jugar al máximo con el freno. La colocación será clave. Y para eso, para permanecer concentrado siete horas, hay que tener una coraza mental. Estar en el sitio justo evita el malgasto de fuerzas. El Mundial, aunque no tenga grandes desniveles, es siempre una prueba de fondo.