Bicicletas o ciclismo

La cita es en el Ayuntamiento de Copenhague, justo en la línea de meta. Vamos en metro, estación Radhuspladsen. Camisas blancas compradas ayer en la calle Strøget, nos llevan al segundo piso. Nos recibe un concejal que pensábamos que sería de cuarta categoría, pero quizá sea de tercera. Tardamos un minuto en darnos cuenta de que hablamos de cosas distintas. Imposible no acordarse de la película 'Airbag': «Discutamos el concepto con el fin de discutirlo». El concepto, lo importante es el concepto.

Hemos venido a hablar de ciclismo y el concejal nos habla de bicicletas, que no es lo mismo. «Para que ustedes se hagan una idea -nos dice-, el puente de la reina Luisa, el que la contrarreloj atraviesa justo después de la primera curva a la izquierda, es la vía con mayor densidad ciclista del mundo. Cada día pasan por ahí 40.000 personas en bici».

Esta gente ha organizado el Tour para decirle al mundo que son el país de la bicicleta, la carrera no les importa gran cosa. Es una apuesta de sostenibilidad y ecología, no de deporte. Nos entrega el dosier de la Grand Départ, pero no nos va a solucionar lo que resta de Tour, como soñábamos. Nos señala la página donde se lee que hay 12.000 kilómetros de vías ciclables en Dinamarca y 673.000 bicis solo en Copenhague (570.000 habitantes), donde el 44% de los desplazamientos se realizan en bici. ¡Con el tiempo que hace!

O sea que esta salida del Tour trata de la bici como estilo de vida. En Euskadi tratrá de ciclismo, así que habrá que darle una vuelta al informe de los daneses y adaptarlo. La verdad es que la ciudad es una marea constante de ciclistas, todo el mundo va en bici ('señora, mire por dónde va'). Alquilamos una -vaya diferencia, el año pasado habríamos ido andando- para ir a ver la sirenita.

- ¿Esto es?

- Eso parece.

Perfecto, no va a haber problemas. Copenhague no está mal, pero al lado de Bilbao... Va a ser un juego de niños justificar lo que cuesta que el Tour salga de Euskadi el año que viene.

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