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Imagen en la que se muestra cómo colisionan los remos de las traineras de Urdaibai y Zierbena. EFE
Bandera de La Concha

Así fue el toque de palas entre Urdaibai y Zierbena

La sanción con polémica a la trainera de Urdaibai Bermeo ha marcado la primera jornada de la bandera de La Concha en Donostia

I. M.

San Sebastián

Domingo, 2 de septiembre 2018

La igualdad era máxima en el tramo final de la segunda tanda de la Bandera de La Concha entre Bermeo Urdaibai y Zierbena. Tras ir prácticamente a la par en todo el trayecto de ida la ciaboga no sirvió para aclarar las cosas, más bien al contrario. Las traineras se iban escorando y ninguna cedía terreno hasta que los remos entraron en o.

Zierbena y Urdaibai en el mismo tiempo se enseñaban mutuamente la proa y pugnaban por el triunfo de tanda en lo que parecía un largo esprint que se llevaría el que mayores reservas hubiera guardado.

Fue la cuadrilla de Zierbena, en su mejor temporada en muchos años, la que se llevó el triunfo de su grupo en esta segunda tanda de la Bandera de La Concha, pero la sorpresa estaba por llegar y se produjo fuera del agua para desgracia de Urdaibai - Bermeo.

Las imágenes aclaran el toque de los remos producido en la recta final, aunque los jueces tardaron varios minutos en dictar su veredicto con las embarcaciones y sus respectivas aficiones pendientes de su palabra. Dan la razón a Zierbena al considerar que se mueven pero para recuperar su calle y que Urdaibai la había invadido.

De esta forma los jueces deciden aplicar el artículo 64 de las normas para regatas de banco fijo:

«Cada tripulación deberá procurar hacer su recorrido por la calle asignada, debiendo realizar la ciaboga por la baliza de la misma calle, aunque esto no impedirá que pueda llegar a la meta por cualquier calle, siempre que a juicio del Juez-Árbitro no entorpezca a otra embarcación.

En caso de abordaje la embarcación responsable será relegada al último puesto de la clasificación de la prueba.

Si el abordaje se produjera en una regata clasificatoria o preva a la final, la tripulación infractora ocupará la última plaza de todas las que intervengan en las clasificatorias. Se le adjudicar´un tiempo igual al del último clasificado incrementado en 15 segundos».

Toma de televisión en la que se ve la colisión. ETB

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