El RACVN define este verano como «el más caótico» para circular por San Sebastián

«El verano de 2022 ha sido tanto el más caótico de los últimos años». Así define la circulación por San Sebastián durante los meses de verano el Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN). «Los problemas de movilidad se han incrementado», explican y hablan de haber malgastado los últimos dos años y la pandemia en poder solucionar y corregir los problemas de movilidad ya existentes en 2019.

«Los meses de verano han evidenciado la ineficacia de las actuaciones e improvisaciones de movilidad, y han convertido el Centro en un lugar incómodo y poco amable para el tránsito de donostiarras y visitantes», explican en una nota informativa remitida este lunes. En RACVN denuncia que el cambio de sentido de Zubieta y San Martín «ha favorecido la aglomeración del tráfico y la creación de nuevas situaciones de peligro». Y además, añaden, el cambio se ha llevado a cabo «en el peor momento: justo antes de los días con mayor afluencia de visitantes cuyos GPS no recogían los cambios».

Un efecto en el cambio que también ha afectado de forma significativa, explican, al transporte público, a sus conductores y a los s. «Los cambios de movilidad han propiciado que la Avenida de la Libertad registre un tráfico constante de autobuses urbanos e interurbanos en ambos sentidos y que se convierta en una improvisada estación de autobuses en la que los vehículos deben detenerse ocupando la calzada y anulando uno de los carriles en cada sentido, ya que no existen apartaderos específicos. Este hecho contribuye a magnificar aún más las retenciones y los atascos», apuntan.

El RACVN pide al Ayuntamiento de Donostia que escuche «a los distintos colectivos partícipes en la movilidad y al conjunto de la ciudadanía, que establezca medidas consensuadas, que deje de improvisar y que cambie sus políticas de movilidad, porque las actuales han fracasado este verano».

El RACVN manifiesta también que en los últimos años la ciudad ha visto incrementado el número de visitantes que acuden a la ciudad en autocaravana y que se establecen en zonas del Antiguo próximas al espacio específico destinado a este tipo de vehículos «que resulta pequeño e insuficiente». Por ese motivo, ante la ausencia de un lugar específico, «los s de estos vehículos se establecen en la zona de Berio, Universidades y la Avenida de Tolosa, convirtiendo plazas de aparcamiento en un improvisado camping».

En algunos casos sus s utilizan la vía pública para comer, tender la ropa, etc, y se generan molestias para los residentes en esas zonas. Para el RACVN «no se trata ni mucho menos de restringir el tráfico a este tipo de s, sino establecer un lugar con dimensiones e infraestructuras idóneas para este tipo de vehículos».

El RACVN también advierte que «muchos visitantes hacen caso omiso a las señales y las marcas viales, por desconocimiento, picaresca y sensación de impunidad o por el deterioro y falta de mantenimiento de las señales y las marcas viales. Esta cuestión evidencia la necesidad de aumentar el número de agentes, de un necesario mantenimiento de señales y, en definitiva, de aportar soluciones de tráfico en vez de añadir complicaciones».

La política de movilidad respecto a las motocicletas tampoco ha estado exenta de polémica. «Han creado nuevos parkings que apenas han durado un mes. Resulta contradictorio que, si el Ayuntamiento tampoco quiere motos en el Centro, haga nuevos aparcamientos. Y si los crea, lo más lógico es acondicionar la zona y ofrecer una conexión directa con una zona peatonal para que los motoristas abandonen su vehículo de forma segura».

El RACVN propone además que una vez recuperado el debate de la tasa turística, si se implanta, esa recaudación «se utilice para adecuar la ciudad a la afluencia de los visitantes y hacerla más cómoda para éstos y para los donostiarras. ¿Por qué no utilizar esa tasa para financiar la creación de infraestructuras como los parkings disuasorios, autobuses lanzadera, un espacio en condiciones para auto-caravanas…?», exponen.

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