El Gobierno Vasco pide disculpas por la suspensión de trenes que ha dejado más de 10.000 afectados

No se llegó a tiempo y surgió el caos. Los trabajos en las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV) desarrollados durante el fin de semana en la línea ferroviaria de Gipuzkoa no concluyeron en el plazo previsto y el lunes amaneció sin que los trenes de Renfe pudieran circular. Ni los de Cercanías, ni los de Media, ni Larga Distancia. Para los dos últimos, Renfe pudo gestionar traslados alternativos en autobús. Así se hizo por ejemplo con los pasajeros de los dos trenes matutinos hacia Madrid, que fueron transportados por carretera hasta Tolosa, donde les aguardaba el Alvia, y los del convoy hacia Barcelona, llevados en bus hasta Pamplona.

Pero fue imposible cubrir las necesidades de los «entre 10.000 y 11.000» s de Cercanías afectados, según la propia Renfe, que hasta que se restableció la circulación a las 12.30 tuvieron que buscarse la vida tras llegar a su estación y descubrir para su asombro que no había tren. El Gobierno Vasco pidió disculpas por la afección.

La suspensión de servicios provocó el desvío de centenares de pasajeros hacia las líneas de autobús, lo que obligó a su vez a Lurraldebus a reforzar sus rutas, sobre todo en el corredor de la N-I (Hernani, Andoain, Tolosa...), donde se activaron todos los vehículos disponibles y se sustituyeron algunos buses de 12 metros por articulados para ganar capacidad. No obstante, la demanda sobrevenida era tal que muchos de los autocares se llenaban enseguida, dejando todavía a muchos s esperando servicios posteriores.

En total, entre las 4.55 (hora de salida del primer servicio desde Irun a Brinkola) y las 12.30, dejaron de operar 31 trenes de Cercanías, con el consiguiente efecto directo de que miles de guipuzcoanos han llegado este lunes tarde al colegio, trabajo o cita.

La causa del desaguisado es que Euskal Trenbide Sarea (ETS), la sociedad pública del Gobierno Vasco encargada de ejecutar las obras del TAV, no liberó a tiempo las vías para permitir a Renfe poner en circulación los trenes. Durante el fin de semana ETS ha llevado a cabo trabajos en las obras del llamado tercer hilo, entre Hernani y Astigarraga, y en los s a San Sebastián. Estaba previsto que esas actuaciones finalizasen durante la madrugada del domingo al lunes, y que de este modo Renfe pudiese operar con normalidad desde primera hora. No ha sido así por «la aparición de problemas en las catenarias en ambos tajos», explican en la firma vasca.

El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola (PSE), ha pedido disculpas por el retraso en la entrega de las vías. «Lo sentimos mucho y pedimos disculpas a los s», ha señalado Arriola en un acto en Bilbao. El consejero se ha escudado en que «cuando hay obras y a la vez prestación del servicio, a veces ocurren estas cosas».

Desde Renfe, el gerente de Cercanías en el País Vasco, Julián Padierna, ha lamentado por su parte el «perjuicio formidable» ocasionado a los s, que no ha dudado en calificar de «desastre» y «caos». En declaraciones a este periódico ha subrayado que «el viernes nos reunimos con ETS para insistir en la importancia que tenía que las vías pudieran estar disponibles desde primera hora, y nos aseguraron una y otra vez que seguro que estarían. Y luego pasa esto», censuró.

Padierna ha destacado que Renfe ha podido ofrecer servicios alternativos por carretera a los viajeros de Media y Larga Distancia, pero que es «inviable» poder hacer frente a las necesidades de Cercanías sin antelación. «Durante el fin de semana cubrimos el servicio porque está gestionado con tiempo suficiente y podemos contar con autocares de Lurraldebus, escolares... Pero estos tienen sus propios servicios comprometidos entre semana y no hemos podido recurrir a ellos, y menos cuando se trata de un problema sobrevenido e inesperado».

El problema empañado la puesta en servicio de la estación provisional de San Sebastián, que este lunes abría sus puertas y prestará servicio durante año y medio, mientras se levanta la futura estación capaz de acoger a partir de 2024 los trenes de alta velocidad, además de los servicios actuales.

La nueva instalación se ubica frente a la estación actual, al otro lado de las vías, y el a ella se realiza por la plaza Néstor Basterretxea, en el lateral del edificio de Tabakalera. Para llegar a esta plaza desde el río Urumea es necesario atravesar la pasarela metálica temporal que se levanta sobre el corredor ferroviario, ubicada en el Paseo de Francia 21, junto al Hotel Terminus.

Mientras ha estado suspendido el tráfico ferroviario, la estación ha permanecido semicerrada al público, permitiéndose la entrada únicamente a las personas que querían comprar billete en las máquinas expendedoras.

Por su parte, la presidenta del Partido Popular de Gipuzkoa, Muriel Larrea, ha denunciado la mala gestión del consejero Arriola ante los hechos ocurridos. Además, ha anunciado que va a registrar una iniciativa parlamentaria para pedir explicaciones al consejero para que dé explicaciones sobre lo ocurrido este lunes.

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